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　　汽车钣金 钣金， bǎn jīn (Metal Plate; SheetMetal in English) 汽车钣金是一个汽车修理的技术手段， 此方面汽车钣金等于汽车钣金修理， 指汽车发生碰撞后要对车身进行修复， 也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。 如汽车车身损伤的分析， 汽车车身的测量， 汽车车身钣金的整形， 拉伸矫正， 去应力焊接， 以及汽车车身附件装配， 调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法， 又叫冷做， 说直接点， 如果车身外观损坏变形， 就需要钣金这个工序。 汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补” 发展成为车身二次制造装配。 碰撞事故车辆的修复不...

　　汽车钣金 钣金， bǎn jīn (Metal Plate; SheetMetal in English) 汽车钣金是一个汽车修理的技术手段， 此方面汽车钣金等于汽车钣金修理， 指汽车发生碰撞后要对车身进行修复， 也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。 如汽车车身损伤的分析， 汽车车身的测量， 汽车车身钣金的整形， 拉伸矫正， 去应力焊接， 以及汽车车身附件装配， 调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法， 又叫冷做， 说直接点， 如果车身外观损坏变形， 就需要钣金这个工序。 汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补” 发展成为车身二次制造装配。 碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打， 修复的质量也不能单高肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性， 受力的特性的传递车身 变形趋势和受力点以及车身 的生产工艺如焊接工艺等。 在掌握这些知识的基础上， 维修人员还要借助先进的测量工具， 通过精准的车身三维测量， 以判断车身直接的间接受损变形的情况， 以及因车身变形存在的隐患， 制订出完整的车身修复方案， 然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据， 将车身各关键点， 恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。 编辑本段工作流程 钣金工作主要流程： 钣金工作主要流程可大致分为： 1： 车体拆装 2： 车体校正 3： 车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。 在进行深入讲解时必须讲到 2 个概念 1： 汽车工种 2： 汽车车体 1： 汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件， 美容， 特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统， 去除全车引擎驱动制动转向系统， 去除车漆。 那么剩余的就是汽车的车体。 2： 车体总成（这是一个通用的配件名称） 包括：车身钣金件（金属件） 汽车玻璃， 全车灯具， 全车内， 外装饰件及把手， 座椅及附属件， 车锁机构， 车窗密封及升降机构， 车门及前后帆盖的连结活动机构， 的总和。 也就是说， 当您的爱车出现玻璃破碎， 门锁失灵， 装饰件损坏等问题时， 要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！ 由于汽车是一个高精度的整体。 并且电器配件， 机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。 甚至于车漆的直， 曲线性（极大影响车身 美观） 也要高度依赖车体钣金的误差值， 所以， 钣金车体以及修复， 成为了汽车行业一个无硬性标准， 无自动工具， 无法直观传授的纯手工工种。 简而言之， 汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！ 钣金工工作流程详解 （例： 一辆撞击并导致翻车事故的轿车） 1：全车拆解 （将有可能涉及到的， 或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下） 2： 车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷， 梁架弯曲， 尺寸位移等伤害进行更换， 拉伸， 焊接，等修复） 3： 钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接， 焊接等外观及尺寸复原） 4： 钣金件严修 （将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位， 这需要高超的技艺和不懈的耐心， 才能做到精准的安装和美观） 5： 全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定， 以及全部活动钣金部件的测试工作） 6： 出厂结束