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　　在颜色还原度上，即便当下先进的电脑调漆技术已能做到高度还原原车颜色，但实际操作中，喷漆厚度、作业环境的温湿度、光照条件等不同，还是会使钣金喷漆与新车车漆存在一些肉眼难察觉的颜色偏差。而且，面漆底层的处理情况也会对面漆最终呈现的颜色产生影响。这就好比一幅精心绘制的画作，哪怕是最细微的笔触差异，也会让整体效果有所不同。所以，当汽车出现刮花等情况时，若条件允许，建议整块重新喷漆，以减少颜色不一致的情况发生。

　　漆面的整体状况也是二者存在差异的重要方面。新车的原厂车漆是一个整体的工艺成果，从喷涂到固化都经历了严格的流程把控。而钣金喷漆不仅是作业形式多为局部，和原厂的整体喷漆不同，其交联温度等方面也与原厂车漆存在较大差异。这种差异导致修复后的车漆在耐久性上不如原厂车漆，修复后的车漆比原厂车漆更容易氧化、变色。虽然在刚修复完成时，漆面的初始效果通常能保持两年左右，看起来光鲜亮丽，但随着时间的推移，氧化变色的问题就会逐渐显现出来。