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　　汽车钣金即是汽车外壳修理的一种加工办法，又名冷做，说直接点，若是车身外观损坏变形，就需求钣金这个工序。汽车磕碰修正已经由原始的“砸拉焊补”开展变成车身二次制作安装。磕碰事端车辆的修正不再是简略的汽车钣金的敲敲打打，修正的质量也不能单高肉眼去调查车辆的外观、缝隙。修理人员不光要知道车身的技术参数和外型尺度，更要把握车身资料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产技术如焊接技术等。在把握这些常识的基础上，修理人员还要凭借领先的丈量东西，经过精准的车身三维丈量，以判别车身直接的直接受损变形的状况，以及因车身变形存在的危险，制订出完好的车身修正计划，然合作正确的修理技术与精确的称身各要害点的三维尺度数据，将车身各要害点，康复到原有的方位将受损车身康复到出厂时的状况