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第一从加工工艺方面上，钣金件喷漆必须通过打磨抛光、钣金件、刮灰、喷漆、烘焙等好几个全过程，无论车体损伤的明显是否，都要同样的流程。比较严重一些的撞击还行，但如果只是一个小凹痕，也要将全部门再次喷漆一遍，不然会出现偏色；而车辆凹陷修复不用毁坏车体的一切构件，只不过是把凹痕顶出去，保证凹坑大修，深坑维修，最关键的是无需损坏原车油漆。再一个比照便是在花费层面，钣金件喷漆因为是无论凹痕修复尺寸，都要同样的步骤，造成钣金件喷漆的发展花费会比较高，以沈阳举例
目前市面上钣金件喷漆的均价在600上下一个面，再比较严重一些就贵个一两百上下，一个小安全事故修下去太贵，大事故修出来较为划得来。而凹痕修复则反过来，起步费低，限制价钱非常高。一样以沈阳举例，一个小凹痕在好修的部位150~200上下，而比较严重些的，全部面全是凸凹不平的那么就贵了。大家店内P过较贵的一个凹痕是一辆新款奔驰G63的上面梁，全部凹痕有大半个多顶棚长，价格7000，这一可能都是凹痕修复界较贵的一个坑了
实际上我们也是不推荐车主学的，一是修不上极致；二是这个地区即便去汽车4S店钣金件喷漆也就三四千上下，修补的使用价值已经不变大，可是司机坚持要修，没法只能修了。最终派店内技术性比较好的师父修了7天，才修补完成了，去除租金和人力这个车的收益并没有多少，关键或是起一个广告宣传方式。时间对比：钣金件喷漆的时长一般在一至二天，汽车4S店可能要久一点，大约三至四天（关键是在排长队）。而车辆凹痕修复所耗费的时长在于凹痕的尺寸，时长在半小时到两天的都是有，坑越大越难修补，所耗费的时间段也就越大，一般600以内的凹痕修复时长在三四个小时。
