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　　刮灰又称塑型，通俗理解就是打腻子。具体工艺为当车子发生剐蹭掉漆后，在破损处打磨，均匀的涂上一层腻子，再进行喷漆，就可以恢复原样。而这是钣金校正无法实现的，需要刮灰来填补磨塑出来，用公式解释就是：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的车身蒙皮都是通过模具冲压形成的，修复车身蒙皮就相当于修复模具，故刮灰塑形工艺要和模具加工是连贯在一起的。面对不同的剐蹭情况，如何打磨，如何涂层就会成为面试的考察重点。

　　钣金喷漆漆面处理是面漆最后一道工序，相当于是后期处理了。在经过上面的面漆步骤之后，还需等待漆面干固后处理上面的瑕疵。就算喷涂的再满意漆面都不会是完美的，仍然会出现一种叫桔皮的自然现象，这时就需要用砂纸进行研磨，然后要把砂纸研磨的痕迹清理掉，同时加以原剂处理，使车身达到崭新如初的光泽效果。在处理过程中，还要注意细节操作，以免影响钣金喷涂的效果。在处理这个完成之后再进行封釉，整个钣金喷漆才算是大功告成了。