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据公安部网站消息，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。与2007年相比，事故起数减少62005起，下降19%；死亡人数减少8165人，下降10%；受伤人数减少75523人，下降20%；直接财产损失减少1.9亿元，下降15.8%。比较起来看，值得欣慰的是上述恶性指标都在大幅度下降，但是有些暗藏的隐患也在上升，据国内业界数字统计，近年来大货车正在成为国内交通事故致死人数增幅最高和经济损失最大的车种。
目前，国内大部分商用车装的是传统的排气辅助制动装置，其工作原理是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法，使活塞在排气行程时受到气体的反压力，阻止发动机运转而产生制动作用，达到控制车速的目的。由于技术相对落后，对于重载车辆，由于动能很大，卡车在长距离坡路行驶时，制动器的温度也比较高，通常会达到500~600℃甚至更高。在这种情况下，制动器的摩擦系数就相对降低，容易出现制动失灵的情况，导致翻车、连环追尾等家破人亡的重大交通事故发生。
据潍柴动力技术中心工程师魏红玲介绍，WEVB系统可以进一步提高发动机的制动效率。其主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续减速或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性，降低刹车系统的使用频率，减轻制动系统的磨损程度，延长制动蹄片的更换周期。另外，在雨后或冰雪路面遇有紧急情况时使用WEVB系统，可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。传统排气辅助制动装置由于与WEVB系统的工作原理不同，效果远不如WEVB系统，WEVB系统对于制动效果的提高可以达到40%~50%。
