HASH GAME - Online Skill Game GET 300近期中国汽车市场的政策风向正悄然发生一些变化，自2014年起实施且长达十余年的新能源汽车购置税全额免征政策即将结束。根据近期三部门联合公告，2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车的购置税将减半征收，且每辆新能源乘用车减税额上限为1.5万元。这意味着一辆价格超过30万元的车型，消费者将承担超出减免上限的购置税。这一标志性的政策的“退坡”，被视为市场转向内生驱动的关键节点。那新能源汽车的真实市场竞争力究竟如何？燃油车能否迎来翻盘呢？今天我们就来分析一下。

　　而购置税优惠政策的退坡，无疑将在短期内直接拉近新能源与燃油车的购车门槛。政策驱动带来的“隐性成本优势”会被部分削平，迫使新能源汽车必须更纯粹地依靠产品力、使用经济性和用户体验来说服消费者。在经过十余年的发展中，新能源汽车在这些方面已构建起扎实的竞争优势。以大家较为关心的用车经济性方面，我们按每年行驶1万公里计算，使用家用充电桩的纯电动汽车，能源成本可低至840元，而一辆油耗为8L/100km的燃油车，油费则需6640元。在保养方面，新能源车由于结构简化，电动车的年均保养费用仅为燃油车的三分之一左右。这种日常使用中的经济性，是新能源汽车吸引家庭用户的核心。