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　　汽配行业的发展与当地汽车产量及增长率息息相关。首先，埃及汽车登记总量，据埃及中央公共动员和统计局（CAPMAS）数据显示，截止至2023年12月31日，埃及全国已登记的汽车总量达到约995万辆。而目前中国汽车保有量为3.3亿辆，与中国相比，埃及汽车市场规模相对较小。其次，根据Focus2move（汽车市场调研网站）数据显示，埃及2023年汽车销售数据虽有大幅下降，约为69175辆，但随着埃及政策的进一步放开和汽车市场的复苏，埃及汽配行业将迎来新的发展机遇。埃及汽车市场份额中，日产销量占据榜首，雪弗兰位居第二，奇瑞、丰田紧随其后。

　　目前来看，埃及汽配市场整体规模不算太大，但埃及当地对汽配行业市场需求量旺盛，有较大发展空间和前景。埃及汽油价格不断上升，但总体仍维持在较低水平。在这种情况下，选择汽车出行对当地居民而言仍是性价比较高的交通方式。但埃及气候炎热，风沙大，道路状况差，使得汽车配件损耗率高，汽配需求稳定，间接促进了汽车配件行业的发展。此外，据数据显示，埃及当地除了专业汽车维修店以外，大量普通汽车维修点也悄然设立。埃及汽车维修业兴起并趋于成熟化，也使得埃及汽配需求旺盛。

　　现埃及的汽车配件市场主要由本地厂商和国际厂商组成，埃及市场对进口产品的依赖性很高。本地厂商生产的产品主要为低端产品，而国际厂商如博世、福特、戴姆勒等都在埃及设立了生产基地，供应高端产品。目前埃及汽车零部件较为知名的供应商有JCBL印度、El Saba Automotive、Bosch Egypt、Nile Engineering Group、Ghabbour Auto (GB Auto)、Al-Mansour Automotive等，汽车配件销售市场主要分布在开罗、亚历山大、吉萨等城市。

　　中国作为全球最大的汽配生产和出口国之一，在技术和成本方面具有显著优势。根据中国海关发布的数据显示，2023年中国汽配出口总额达到了876.7亿美元，同比增长9%。其中，埃及成为中国汽配出口的重要目标市场之一，每年中国向埃及出口汽配产品总额高达数亿美元。自2003年以来，20多家中国自主品牌汽车先后进入埃及市场。目前，奇瑞、比亚迪、金龙、福田等部分中国车企已从整车出口转向在埃及组装。这一趋势表明，中国市场在埃及汽配市场上占据着越来越重要的地位。