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　　与西海岸港口相比，东海岸港口仍然更优先于西海岸港口，后者在2023年管理550亿公斤的进口和313亿公斤的出口，总计863亿公斤。这一趋势标志着传统供应链路线的重大改变，东海岸港口越来越多地超过西海岸港口，而西海岸港口历来是进口亚洲集装箱货物的主要门户。2022年，东海岸港口已经开始以702亿公斤的进口领先，而西海岸的进口为632亿公斤，这一差距一直持续到2023年。这种转变不仅是渐进的，而且表明了美国海上物流的更大战略调整。