HASH GAME - Online Skill Game GET 300
一个听起来非常阳光的名字。作为一款豪华旅行跑车，加州是为了舒适的驾驶体验而并非卓越的性能而生。在游戏中，修改过参数的加州质量足有1620KG，相比游戏中最强的Class3-前辈360安全卫士Spider，加州足足重了300KG。它的发动机峰值扭矩在460牛米左右，相比360更大的扭矩和更大的输出功率基本可以弥补太重的身躯带来的不足，甚至在0-100KM的加速中还略有优势。本来以为1.6吨的加州会有转向不足，但是实际上参数修改还是突出了豪华GT的舒适手感，加州的操控可以说是超过了所有原版车的柔顺丝滑。
至于这车手感，来自NFSCars的Eric大神做的还是相当真实的，我修改的部分也比较少。鲜明的个性——直道王弯道汪、停不下来的换档。接近1200牛米的扭矩对应的是1880KG的自重，大的出奇的转向半径，这车的驾驶体验令人恶心。如果你玩手动挡，这车更可怕的地方在于你必须在6600rpm就换档，而且不停得换，碰到连弯根本停不下来——这个弯你要减到3档，出弯之后你若不升，卡在6600rpm尖叫的引擎让你心里跟被猫挠一样蓝瘦，香菇;要是你升到4档，还没有松开离合就又要减档入弯，更加憋屈。还有谁都懂的转向问题，这么大的惯性很容易就把车甩出去了。
作为拥有极高性价比和战斗力强大的脑残粉的GTR改进版的GTR-Nismo无疑是一款非常优秀的跑车，也以其牛背圈速而闻名。UCN(听起来是个中国人)大神的Mod非常传神，模型也是霸气逼人，但是原Mod的质量实在是太轻了。为此我在不摧毁GTR手感的基础上对其适当增肥，同时保留了车辆原本的特点，让Mod驾驶体验更加线kph)起步最快，没有之一(包括本贴给出的Mod)，也是唯一一辆10米可以跑过狗(6代真的有狗)的车。但是典型的战神问题在4档、220kph左右就会浮现——加速阳痿，这成了它向Class5冲击的绊脚石。由于体重并不轻，战神转向没有CGT的灵活传神，反而更接近蝙蝠，但并不非常影响它的圈速。风阻小、下压力惊人，并且有4轮驱动(6代里和后驱差别不是很明显)的战神很难侧滑或者起飞，这也是这辆车在NF赛道几个跳台都稳得一P的原因。
这不是一台街车，这是专门为赛道打造的跑车。原Mod作者为了让这车更加强大，给它700牛米的扭矩配合800KG的车身，结果自然是神一样的存在。为了削弱第六元素，我还原了它本色数据，在6代的测试中，这车5档已经接近废柴，但是前4个档位加速都是惊人的，而且对这辆车全游戏没有一个需要升到5档的地方。因为5档废，4档也不能雄起，所以第六元素在许多高速弯会比C5的王者们慢20KPH左右，并不能秒杀C5的F1LM和CLKGTR两个神车，但是对于剩下的F50和F1，第六元素要快一些，圈速也基本是介于F1LM和F1之间，略靠向F1。非常轻的车身带来出色的转向，这车可能是最容易驾驶的Class5。
