HASH GAME - Online Skill Game GET 300

　　老铁们大家好，这是一个简单的钣金小壶，我们先焊垫片，先把那个线给拽出来，像这种小工进不到，我们就用那个杠杆原理把它给拉出来，不要用大锤直接抡，这样容易化，那样的话容易出高点， 这样杠杆原理的话，他那个力道比较匀一些，而且整出来之后会漂亮一些。大型出来之后我们就用那个简单的修复一下，把那个面给稍微拽平，他拽平之后简单敲一敲，磨一磨那个焊点就好了，像这种小坑一般先拽金线， 然后出来大型之后再整面。学会的老铁双击加关注，感谢支持！

　　这一台车他太呢了，因为他干了一个大坑，我问车主他怎么挂的，他说干，先货后备跟上了，就差他妈一点点，一点点也就两张纸那么厚吧，他就干漏了。而我们让他恢复到原来的状态， 我思来想去，还是用手工的方式给他修吧，这张铁皮已经严重的拉伸了。拉伸是什么意思？ 简单说明一下，就好比你拿个塑料布，用手指头呲喽一划，进去一条小沟， 但是你用手指反过来一推，那个塑料布就是一个包。如果说这个活要去四 s 店维修，恐怕肯定会让你换个新的，因为四 s 店有个接待员叫了韩小伟，如果你不去四 s 店找个普通的 修理厂，恐怕你就会当个大冤总。小王啊，你把咱家那个腻子最便宜那一桶三十五块钱的，二点四公斤的，你给他往上呼，这钣金一呼就平啊。知，知道了，师傅， 还得是师傅你啊，你招真多，我妈说的，就跟你学就最放心，拖地呀，一浇一个准。 如果说你去找数据复原的师傅，这大型放出来了，上面那钩咋整啊？这还用问呢，你就往上淌，吸啊，把那吸拐上去，抱抱，平。

　　在后台总有钣金技师咨询汽车凹陷修复技术教学的问题，今天在这里和各位钣金师傅一起讨论一下 汽车凹陷修复这个科目该怎么进行学习。但凡有意识学习新科目，帮助自己发展的，都是在行业里边处于积极向上的一个群体， 因为他们懂得多学一个与传统钣金相关联的科目，就能去放大自己的技术价值。打个简单比方， 同样是一块没有商漆的板筋，传统板筋的价值可能是一百或是二百，微板筋工艺可能是三百或者是五百，甚至是更多。道理大家都懂，但唯一让他们疑惑的是，汽车凹陷修复这个工艺感觉像是做板筋，又感觉这个工艺又那么的 扑朔迷离，摸不到规律，所以就成了一帮干大板筋的，被一帮干微板筋的所出书的内容整不会了。 也有的老百姓师傅自购一套工具设备在家闭关修炼的，往往要么是走了很多的弯路，修出来的车不是自己想要的效果， 要么就是凭自己的感觉，或者是从其他地方看来的，自认为是知识点的内容进行练习和作业，费工费时还得不到好的结果，但总之心思和时间没少费，钱也没少花，要么是半途而废，要么是成了烂尾工程。 其实汽车凹陷修复这个微板筋工艺作为板筋领域细分化出来的小项目，还是有他的细分化内容的，有他所特有的工具、流程和每一个步骤的标准， 只要你能把控好流程和标准，这件事就能成。从把第一辆车修好，到你修了 n 辆车，同样都是在执行简单的事情，重复做这个最简单的逻辑，从不熟练到越来越熟练。给各位板筋师傅推荐一门课程吧，我把它放在了下方， 这些课程内容能帮助各位百年师傅轻松掌握汽车凹陷修复这个科目，让你不再浪费那么多的时间和金钱，让你快速到达目的地。 因为时间对你来说，时间就是金钱，时间就是效率，所以快速变现才是你的不二选择。省下来的多余的学费，买点专业的工具不是更好吗？