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　　2、作业中要从车身版面的下方或夹层里用铁钩子伸进去，找到凹点，再适当用力顶起。由于车身板件有曲度，宽大，用的顶钩又尖如牙签。工人不可能伸同时看到版面的两面，就只能靠手在底面用钩去轻微顶起，在发现勾尖的位置然后又往工作点靠近，就这样一次又一次的靠近，一次一次的探点，直到勾尖到达工作点，然后顶起凹点，这样一个点一个点的探顶，直到完成所有的凹点。不能有半点的疏忽大意，长期找点对眼睛和耐心都是个考验，修复效率极低，且此过程中极易与凹陷周边发生摩擦，从而造成二次返修不良。

　　1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种汽车凹陷钣金修复工具，采用的技术方案是，包括钣金撬和辅助结构，所述钣金撬的一端向上翘起以形成工作部，所述钣金撬与辅助结构配合插入式安装，所述辅助结构包括安装机构、调节杆和手持部，所述调节杆的两端分别与安装机构和手持部的端部固定连接，所述调节杆的外侧壁滑动安装有滑动块，所述滑动块的外侧壁通过固定杆铰接连接有安装座，所述安装座的内部安装有红外线、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钣金撬的侧壁开设有安装槽且所述安装槽的内腔侧壁设有内螺纹。

　　6、本实用新型的有益效果：本实用新型通过在钣金撬的侧壁开设安装槽，然后通过安装机构与安装槽进行插入式螺纹安装，可在使本汽车凹陷钣金修复工具拥有便捷安装及拆卸功能的同时，又可通过对安装机构插入安装槽内部的长度的进行调整，完成对本汽车凹陷钣金修复工具可操作长度的调整，提升本汽车凹陷钣金修复工具的适用性，通过滑动安装于调节杆外侧壁的滑动块、固定杆及与固定杆铰接安装的安装座可对红外线定位器的位置及角度进行调节，进而可使红外线定位器在作业时，能够始终与钣金撬的工作部顶端进行位置对应，由此可使工作人员快速的完成对车身凹陷变形处的定位工作，提升对汽车凹陷钣金修复的修复效率。

　　1.一种汽车凹陷钣金修复工具，包括钣金撬(1)和辅助结构，其特征在于，所述钣金撬(1)的一端向上翘起以形成工作部，所述钣金撬(1)与辅助结构配合插入式安装，所述辅助结构包括安装机构(2)、调节杆(3)和手持部(4)，所述调节杆(3)的两端分别与安装机构(2)和手持部(4)的端部固定连接，所述调节杆(3)的外侧壁滑动安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)的外侧壁通过固定杆(6)铰接连接有安装座(7)，所述安装座(7)的内部安装有红外线所述的汽车凹陷钣金修复工具，其特征在于：所述钣金撬(1)的侧壁开设有安装槽(11)且所述安装槽(11)的内腔侧壁设有内螺纹。

　　3.根据权利要求2所述的汽车凹陷钣金修复工具，其特征在于：所述安装机构(2)包括延伸杆(21)、旋柄(22)和防滑凸纹(23)，所述延伸杆(21)的外侧壁设有外螺纹，所述延伸杆(21)固定安装于旋柄(22)的侧壁一端，所述延伸杆(21)的另一端插入安装槽(11)的内部与安装槽(11)内腔侧壁的内螺纹配合螺纹安装，所述防滑凸纹(23)安装于旋柄(22)的外侧壁，所述旋柄(22)的另一端与调节杆(3)的侧壁转动连接。

　　4.根据权利要求1所述的汽车凹陷钣金修复工具，其特征在于：所述手持部(4)包括固定板(41)、加强条纹(42)、握杆(43)和防滑凹纹(44)，所述固定板(41)固定安装于调节杆(3)的侧壁另一端，所述握杆(43)固定安装于固定板(41)的侧壁，所述握杆(43)为“l”形杆，所述加强条纹(42)安装于握杆(43)靠近固定板(41)的一端，所述防滑凹纹(44)安装于握杆(43)远离固定板(41)的另一端。

　　本技术公开了一种汽车凹陷钣金修复工具，本汽车凹陷钣金修复工具通过在钣金撬的侧壁开设安装槽，然后通过安装机构与安装槽进行插入式螺纹安装，可在使本汽车凹陷钣金修复工具拥有便捷安装及拆卸功能的同时，又可通过对安装机构插入安装槽内部的长度的进行调整，完成对本汽车凹陷钣金修复工具可操作长度的调整，提升本汽车凹陷钣金修复工具的适用性，通过滑动安装于调节杆外侧壁的滑动块、固定杆及与固定杆铰接安装的安装座可对红外线定位器的位置及角度进行调节，进而可使红外线定位器在作业时，能够始终与钣金撬的工作部顶端进行位置对应，由此可使工作人员快速的完成对车身凹陷变形处的定位工作，提升对汽车凹陷钣金修复的修复效率。