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　　近年来出现的激光技术可以说是给钣金加工带 来了又一次革命，激光切割和激光成形应运而生。采 用激光切割加工板料， “模具更换”等价于在 ＮＣ（数 控机床）系统中插入新的加工（切割或成形）程序， 所 以模具管理问题被 ＮＣ 程序的装卸问题所代替。而 且 ＣＡＤ／ＣＡＭ 技术和现代激光技术相结合为尖端生 产技术（如 ＦＭＳ）提供了新的柔性生产工具。激光切 割与 ＣＡＤ／ＣＡＭ 技术相结合， 可实现加工各种复 杂 几何形状自动化过程， 其中需要采用许多先进技术， 如产品设计与工艺设计的专家数据库等。现代生产 大都是多品种小批量生产， 为提高生产率， 钣金冲裁 应采用成组套裁， 即在一块板料上同时加工出多种 零 件 。 产 品 的 几 何 形 状 输 入 计 算 机 系 统 后 ， ＣＡＤ／ ＣＡＭ 系统对其进行处理， 自动计算图形的周长和面 积， 并且自动地进行组合排样， 然后由计算机专家数 据库产生出生产过程文件， 最后进行 ＮＣ 编程， 将生 产过程文件变成控制信息， 如加工参数、切割路线 等。激光切割可克服对于材料厚度和零件尺寸以及 精度要求不同时需要重新制造和更换模具的缺点。 现代钣金加工多采用冲床与激光切割相结合的组合 式加工中心。

　　钣金件分为直线型弯曲件和复杂型面零件。对 于直线型弯曲件目前采用多处理机数控系统的压弯 机已占主流， 可自动而连续地对后挡架和滑块位置 进行测量， 与给定值进行比较以便校正，并可利用数 控系统预选油缸油压， 可调节后挡架的运动速度且 可自动编程。对于复杂型面零件的成形较为复杂，其 成形设备有蒙皮拉形机、型材拉弯机和喷丸成形机。 蒙皮拉形机的固有难题是确定适量的预拉力， 其值 应在材料屈服强度和极限强度之间， 否则会过早地

　　精密钣金成形技术是将金属板料、型材、管材等 半成品， 利用材料的可塑性， 在不产生切削的情况 下制成各种薄壁零件的加工技术。成形工艺是与成 形时所用机床设备和工艺装备 （模具等） 密切相关 的。该技术的开发不仅提高钣金工艺技术水平， 而 且提高钣金零件成形质量和提高钣金机械化自动化 水平，减少手工劳动量。其研究范围包括： 飞机钣金 成形变形量自动控制技术研究； 超塑成形／扩散连接 结构工艺和检测方法研究； 机翼整体壁板喷丸强化 技术研究； 钣金柔性制造系统的研究等。钣金零件 加工的特点主要是飞机的结构特点和生产方式决定 的。钣金零件构成飞机机体的框架和气动外形， 零 件尺寸大小不一，形状复杂，选材各异，产量不等，品种 繁多。大型飞机约 ３～５ 万项钣金零件， 而其中的个 别项目只有一两件。另外， 零件有较复杂的外形，严 格的重量控制和一定的使用寿命要求， 并且对成形 后零件材料的机械性能有确定的指标， 与其它行业 的钣金零件相比技术要求高，加工难度大。其加工方 法除采用传统方法外，还有本行业独特的工艺技术。 就 技 术 水 平 而 言， 从 手 工 操 作 、半 机 械 化 直 到 柔 性 制 造系统，加工难度差异很大。 ２．１ 超塑成形技术（ＳＰＦ）

　　［Ａｂｓｔｒ ａｃｔ］ Ｓｈｅｅｔ ｍｅｔａｌ ｆｏｒｍｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ｓｈｅｅｔ ｍｅｔａｌ ｆｏｒｍｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ． Ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ｓｈｅｅｔ ｍｅｔａｌ ｆｏｒｍｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ． ［Ｋｅｙｗｏｒ ｄｓ］ ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ ｓｈｅｅｔ ｍｅｔａｌ ｆｏｒｍｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ； ｓｕｐｅｒｐｌａｓｔｉｃ ｆｏｒｍｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ； ｌａｓｅｒ ｓｈｏｔ； ｒｕｂｂｅｒ － ｃｏａｔｅｄ ｃａｐｓｕｌｅ ｈｙｄｒｏｆｏｒｍｉｎｇ； ｌａｓｅｒ ｆｏｒｍｉｎｇ

　　在采用 ＳＰＦ／ＤＢ 组合工艺进行多层结构的生产 中，可以先 ＤＢ 后 ＳＰＦ（ＤＢ／ＳＰＦ）， 也可以先 ＳＰＦ 后 ＤＢ （ＳＰＦ／ＤＢ）。ＤＢ／ＳＰＦ 工艺过程中，构件的芯板结构由板 面的止焊剂图案而定， 构件生产可在一次加热循环 中完成，也可分为两道工序。一道工序的特点是零件 在生产过程中无需开模； 两道工序则有以下优点： ＤＢ 可用气压或机械压力， 也可选用其它连接技术； ＳＰＦ 前可对 ＤＢ 质量进行检测；ＤＢ 和 ＳＰＦ 的温度可 各自优化，气压更易控制； 可同时连接几个部件，提高 加工经济性。

　　形 、数 控 蒙 拉 、型 拉 、滚 弯 成 形 技 术 、超 塑 成 形／扩 散 连接技术及冲击成形技术。这些技术已被广泛应用 于飞机制造中并成为钣金成形的传统成形方法。其 中超塑成形技术的应用是钣金成形的一个飞跃， 其 应 用 机 种 有 Ｆ － １５Ｂ、ＥＡＰ、ＥＦＡ、ＡＴＦ、Ｆ － ５Ｅ／Ｆ、Ｂ－ １Ｂ 及狂风战斗机等， 其应用的材料也从钛合金发展到 铝锂合金和铝合金。７０ 年代起， 英国 Ａｌｃａｎ， 美国 Ａｃｏａ 和法国的 Ｐｅｎｃｈｉｎｅｙ 等公司以及前苏联投入大 量人力和物力研制并开发铝锂合金成形技术。在国 外，铝锂合金构件从 ８０ 年代中、后期开始小批量在 飞机上试用， 应用范围逐渐扩大， 应用机型有 Ｆ－ １５Ｂ， ＥＡＰ，ＥＦＡ，Ｆ－ ２２，Ｆ－ ５Ｅ／Ｆ，Ｂ－ １Ｂ 等 等 ， 应 用 的 部 位有机身框架、襟翼翼肋、电子设备盖板、飞机前舱、 垂 直 安 定 面 、整 流 罩 、发 动 机 通 道 门 、飞 机 检 修 舱 门

　　以引起塑性变形的压力和低于被连接工件熔点的温 度条件下， 使接触面在形成或不形成液相状态下产 生固态扩散而达到连接的方法。随着 ＳＰＦ／ ＤＢ 组合 工艺应用的发展，扩散连接涵义又扩展为大变形／ 有 限扩散的连接方法。用于 ＳＰＦ／ ＤＢ 组合工艺的扩散 连接方法主要有 ３ 种 ： 小 变 形 固 态 扩 散 连 接 、过 渡 液相扩散连接和大变形／有限扩散连接。在扩散连接 过程中应采用惰性保护气体或真空， 以防止氧化层 的形成和生长。

　　率的激光器而未能工程化。直到 １９９７ 年才在通用 电气公司（ ＧＥ） 首次获得商业应用， 用来减轻军用发 动机风扇叶片前缘的外物损伤。最近两年， 生产用 激光冲击能力显著提高。在这方面， ＭＩＣ（ 金属改进 公司） 与 ＬＩＮＬ（ 劳伦斯利弗莫尔国家实验室） 有独特 的 贡 献 。 ＭＩＣ 公 司 使 激 光 冲 击 技 术 得 以 工 程 化 ， ＬＩＮＬ 公司则提供可靠的脉冲激光源， 脉冲重复频率 比以前提高了 １０ 倍， 从而缩短了处理时间， 提高了 生产率， 并降低了成本。ＭＩＣ 公司和 ＬＩＮＬ 公司资助 一项合作研究与开发计划， 其重点是冲击的应用。 ＭＩＣ 公司激光冲击分部新近又安装了 ２ 台 ＬＩＮＬ 公 司的商用激光系统， 用于处理涡轮发动机零件。